“這兩條集裝箱運輸航線開通，我們公司的物流成本節省一兩千萬元。”昨天，尖山作業區首次開通至上海的集裝箱運輸航線，浙江萬凱新材料有限公司副總經理楊逢春親自坐鎮指揮。
水運優勢助推區域發展
6月8日，尖山作業區通過交工驗收後投入使用。6月16日，海寧首條集裝箱運輸航線——尖山作業區至乍浦港二手廚具收購集裝箱運輸航線試運行成功，標志著海寧正式開啟集裝箱水運並邁入瞭海河聯運的新時代。
昨天，尖山作業區又迎來第二條集裝箱運輸航線，即開往上海的集裝箱運輸航線。這一條航線的開通，標志著在接軌上海方面，我市內河航運又邁出瞭堅實的一步。
“海寧內河港區能開通集裝箱運輸線，我們盼瞭很久。”楊逢春告訴記者，因為之前海寧內河港區無集裝箱碼頭，進出口貨物需要通過公路，由嘉興境內其他縣市的集裝箱碼頭進行中轉，但他發現這個方法並不可行，“之前，我們把產品通過公路運輸到南湖區七星鎮的嘉興內河港多用途港區，再從那裡出發前往上海，但發現花的時間、成本並不少。所以，我們往上海運輸產品還是走公路多，現在有瞭這兩條集裝箱運輸線，節省瞭不少物流成本。”
據悉，自嘉紹大橋通車以來，海寧尖山新區發展迅速，吸引瞭大量企業入駐。尖山作業區的建設，為尖山新區開通水運走完“最後一步”，尖山新區的大宗物資，可以通過六平申線、硤尖線進入杭平申航道，充分發揮“海河聯運”的優勢。
目前，海寧港航部門投入3000萬元積極實施硤尖線養護工程，一期加固護岸1089.45米，疏浚水下土方3502方，養護工程實施後，千噸級船舶可通航，極大地提高瞭水運通道的輸送能力。
海寧打造三大集裝箱港區
根據規劃，“十三五”期間，海寧規劃並興建的三大集裝箱港區，除瞭尖山作業區外，還有海昌作業區和許村作業區等集裝箱綜合性作業區。
其中海昌作業區（中原普泰物流園）成為國務院特批的通關試點口岸，集內河集裝箱碼頭、市場、倉儲、保稅和海關監管、檢驗檢疫等功能於一體，承擔腹地范圍內貨物進出口一般貿易的清關、報關、查驗等功能，通過市場采購貿易，為貿易經營者辦理“多品種、多批次、小批量”外貿產品的出口通關手續，大大提高出口商品的通關便利性。
“許多企業也看中瞭新碼頭的商機，新碼頭成為地方政府招商引資的一張‘金名片’。”海寧港航部門有關負責人表示，尖山作業區如今已有海寧汽車新能源項目、聯鑫板材、萬凱新材料等多傢企業進駐。
據悉，海寧三大集裝箱港區投入使用後，屆時該市的年集裝箱作業能力將超過100萬標箱，三大港區將發揮“融杭接滬”的區位優勢，借助與嘉興港、上海港、杭州港的“區港聯動”，加快推進運輸集裝箱化。
海寧市交通運輸局相關負責人表示，未來5年，海寧將依托規模化、現代化的港口碼頭，把深化服務創新作為水運經濟轉型升級的突破口，重點建設集倉儲、配送、加工、信息服務等多種增值功能於一體的現代化運輸樞紐，帶動港口轉變成為內涵更廣、層次更高的物流樞紐。
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來源:嘉報集團作者:晚報記者 吳曉宇 通訊員 諸昕美編輯:李 建責任編輯：王曉曄
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