入伏後，杭州最高溫度接連數日躥到37℃以上。周一快報報道，如果評選杭州最熱的地方，有個地方你想不到，那就是機場停機坪。
前天，記者獲準進入杭州機場停機坪，跟隨機場機務丁華，體驗瞭這種特殊的“蒸烤熱”。
飛機的“全科體檢醫生”
停機坪熱，一個重要原因是沒有任何遮掩，在烈日炙烤下，數萬平米的水泥地面很快上升到近60℃的高溫，多餘的熱量被釋放，滯留在近地面，整個停機坪猶如一個巨大的蒸籠。
杭州蕭山國際機場，臨近中午，停機坪上的溫度直逼50℃。 記者 陳中秋 攝
35歲的丁華皮膚黝黑，去停機坪工作前先灌瞭兩杯水，並讓記者也喝點，因為“要進蒸籠瞭”。
丁華是機務中的放行員，類似“全科體檢醫生”，在飛機起飛前，逐項給飛機快速全身“體檢”。
兩名機務在熱浪滾滾的停機坪工作。 記者 陳中秋 攝
一身長褲長袖、墨鏡、帽子，丁華騎上一輛小黃車，和同伴提前15分鐘來到預定停機位。這15分鐘最重要的準備工作是檢查飛機停靠點，看看有沒有異物，像行李箱上的拉鏈手柄、小石子等，都要撿起來帶走，不然很容易吸進飛機引擎，釀成災難。
機務人員戴著帽子、墨鏡、防曬圍脖，全副武裝。 記者 陳中秋 攝
飛機空調排氣口溫度高達132℃
重慶飛來的OQ2379航班緩緩駛來。
這是一架空客A320客機，上白下藍，像極瞭藍天白雲，機身兩側“香港回歸號”的噴圖昭示著，這是一架有20年機齡的老客機。
不過這些都不是丁華要關心的。這架飛機將於12:25返回重慶，丁華和同伴需要在半個小時內完成機身近百項檢查，在“短停維護工作單”53處簽上自己的名字。整個檢查過程需要非常專心，記者趁此就先測試瞭一下飛機最熱的三個地方--空調排氣口、發動機尾噴口、機輪剎車片。
機務對一架剛抵達的客機進行各項檢查。 記者 陳中秋 攝
盡管有心理準備，靠近飛機發動機排氣口時，記者隻覺一團熱氣包裹全身，皮膚燙熱。用手持紅外線溫度計遠遠地點測，顯示115℃。而丁華呢，圍著這個大火爐，正在仔細檢查發動機吊架、進氣整流罩、進氣道、風扇葉片、排氣管、餘油管……
“還有更熱的。”丁華指指機身後部的空調排氣口。我們遠遠點測，顯示溫度高達132℃。丁華說，這些溫度最高的地方，恰恰是檢查項目最多、停留時間最長的地方。
簽下的不僅是自己的名字
更是乘客的安全
等到全部檢查完畢，丁華已滿頭汗珠，用二手設備收購溫度計往他身上測瞭下，38℃。
當天，杭州機場起落航班839架次，其中387架次需機場機務維修（其他航班由航空公司自行維護）。從早上8點至晚上10點，丁華共為13個航班提供檢修維護。工作10年裡，他已累計服務航班2萬多架次。而像丁華這樣的放行員，杭州機場目前共有46名。
一名機務等待一架剛抵達的客機滑入停機位。 記者 陳中秋 攝
烈日暴曬、熱蒸氣烤，這樣的工作環境常人看來不可忍受。丁華卻平靜地說，每種工作都有它特殊的工作環境，選擇瞭這份工作，就在這個環境裡，把工作做到最好。
做到最好並不容易。一個細小的斑點、一滴不起眼的油污漬、一抹細微的顏色異常，都有可能是飛行隱患。每天10多架飛機，每次近百項檢查，每項檢查都要集中精力，看仔細、看準確，壓力可想而知。
每次簽完字放行，飛機飛走瞭，丁華說心裡反而更緊張瞭，“因為簽下的不僅是自己的名字，更是100多位乘客的安全！”
檢查完畢飛機推出滑行後，兩名機務終於可以在陰涼處喝口水休息一下。 記者 陳中秋 攝
來源：都市快報
入伏後，杭州最高溫度接連數日躥到37℃以上。周一快報報道，如果評選杭州最熱的地方，有個地方你想不到，那就是機場停機坪。
前天，記者獲準進入杭州機場停機坪，跟隨機場機務丁華，體驗瞭這種特殊的“蒸烤熱”。
飛機的“全科體檢醫生”
停機坪熱，一個重要原因是沒有任何遮掩，在烈日炙烤下，數萬平米的水泥地面很快上升到近60℃的高溫，多餘的熱量被釋放，滯留在近地面，整個停機坪猶如一個巨大的蒸籠。
杭州蕭山國際機場，臨近中午，停機坪上的溫度直逼50℃。 記者 陳中秋 攝
35歲的丁華皮膚黝黑，去停機坪工作前先灌瞭兩杯水，並讓記者也喝點，因為“要進蒸籠瞭”。
丁華是機務中的放行員，類似“全科體檢醫生”，在飛機起飛前，逐項給飛機快速全身“體檢”。
兩名機務在熱浪滾滾的停機坪工作。 記者 陳中秋 攝
一身長褲長袖、墨鏡、帽子，丁華騎上一輛小黃車，和同伴提前15分鐘來到預定停機位。這15分鐘最重要的準備工作是檢查飛機停靠點，看看有沒有異物，像行李箱上的拉鏈手柄、小石子等，都要撿起來帶走，不然很容易吸進飛機引擎，釀成災難。
機務人員戴著帽子、墨鏡、防曬圍脖，全副武裝。 記者 陳中秋 攝
飛機空調排氣口溫度高達132℃
重慶飛來的OQ2379航班緩緩駛來。
這是一架空客A320客機，上白下藍，像極瞭藍天白雲，機身兩側“香港回歸號”的噴圖昭示著，這是一架有20年機齡的老客機。
不過這些都不是丁華要關心的。這架飛機將於12:25返回重慶，丁華和同伴需要在半個小時內完成機身近百項檢查，在“短停維護工作單”53處簽上自己的名字。整個檢查過程需要非常專心，記者趁此就先測試瞭一下飛機最熱的三個地方--空調排氣口、發動機尾噴口、機輪剎車片。
機務對一架剛抵達的客機進行各項檢查。 記者 陳中秋 攝
盡管有心理準備，靠近飛機發動機排氣口時，記者隻覺一團熱氣包裹全身，皮膚燙熱。用手持紅外線溫度計遠遠地點測，顯示115℃。而丁華呢，圍著這個大火爐，正在仔細檢查發動機吊架、進氣整流罩、進氣道、風扇葉片、排氣管、餘油管……
“還有更熱的。”丁華指指機身後部的空調排氣口。我們遠遠點測，顯示溫度高達132℃。丁華說，這些溫度最高的地方，恰恰是檢查項目最多、停留時間最長的地方。
簽下的不僅是自己的名字
更是乘客二手餐飲設備收購的安全
等到全部檢查完畢，丁華已滿頭汗珠，用溫度計往他身上測瞭下，38℃。
當天，杭州機場起落航班839架次，其中387架次需機場機務維修（其他航班由航空公司自行維護）。從早上8點至晚上10點，丁華共為13個航班提供檢修維護。工作10年裡，他已累計服務航班2萬多架次。而像丁華這樣的放行員，杭州機場目前共有46名。
一名機務等待一架剛抵達的客機滑入停機位。 記者 陳中秋 攝
烈日暴曬、熱蒸氣烤，這樣的工作環境常人看來不可忍受。丁華卻平靜地說，每種工作都有它特殊的工作環境，選擇瞭這份工作，就在這個環境裡，把工作做到最好。
做到最好並不容易。一個細小的斑點、一滴不起眼的油污漬、一抹細微的顏色異常，都有可能是飛行隱患。每天10多架飛機，每次近百項檢查，每項檢查都要集中精力，看仔細、看準確，壓力可想而知。
每次簽完字放行，飛機飛走瞭，丁華說心裡反而更緊張瞭，“因為簽下的不僅是自己的名字，更是100多位乘客的安全！”
檢查完畢飛機推出滑行後，兩名機務終於可以在陰涼處喝口水休息一下。 記者 陳中秋 攝
來源：都市快報
返回
湘湖網文章屬餐飲設備回收於原創，如果轉載請註明來源：湘湖網
益農鎮久聯村一五金加工廠未批先建，違法用地
近日，有群眾向《今日關註》欄目反應，益農鎮久聯村有一處違建廠房已經存在好多年瞭，裡面每天有工人在作業，一直沒有被拆除。[詳細]
全站熱搜
留言列表
